採れない・育たない・辞める。
その連鎖を、
ここで断ち切る。

第3回

物流HRサミット 2026

大阪開催2026.9.9(水) 11:00〜16:30

光

人材戦略

中途ドライバー採用

外国人ドライバー採用

育成・定着

評価賃金

AI/DX活用まで

ドライバー不足・優秀な管理職不足に
悩む物流会社が、
今打つべき実践策を一挙公開

特別ゲスト講演

ドライバー不足は、採用だけでは解決しない。

ドライバー採用の時流トップを
走り続けているセイノーグループが語る

物流人材戦略

採用・育成・戦力化を実現する
人材設計の全体像と実践手法

河合 秀治

セイノーホールディングス
株式会社

専務執行役員
河合 秀治 氏

岩村 彰憲

セイノースタッフサービス
株式会社

取締役社長
岩村 彰憲 氏

人材戦略を変える9の戦略 光

定着レーン

  • ①経営理念の体系化
  • ②ドライバー定着
  • ③評価賃金制度

育成レーン

  • ④AI人材育成
  • ⑤ドライバー安全教育・育成
  • ⑥管理職育成

採用レーン

  • ⑦日本人ドライバー採用
  • ⑧外国人ドライバー採用
  • ⑨AI/DX活用採用

で明日から着手すべき
“人材戦略の優先順位”が明確になる

河内谷 康高
三村 信明
柴田 純平
古田 和貴
白石 哲郎
山口 哲也
梶原 拓馬
遠藤 脩大
玉川 豪史
吉松 ほのか
松尾 一志
河内谷 康高
三村 信明
柴田 純平
古田 和貴
白石 哲郎
山口 哲也
梶原 拓馬
遠藤 脩大
玉川 豪史
吉松 ほのか
松尾 一志

人口減少・ドライバー高齢化・採用競争の激化…

物流業界は今、
これまでの延長線上では乗り越えられない
“人材不足の本番”に突入しています。

求人を出しても応募が来ない。
採用できても、すぐに辞めてしまう。
ベテランドライバーに頼りきりで、
次世代が育たない。
管理者も現場も疲弊し、
社長一人が踏ん張り続けている。

このままでは、車両はあっても動かせない。
仕事はあっても受けられない。
売上を伸ばしたくても、人が足りず成長できない。
そんな未来が、すでに多くの運送会社に迫っています。

これからの物流会社に必要なのは、
単なる採用活動ではありません。
採用・定着・教育・評価・待遇・管理体制を整え、
“人が集まり、辞めず、育つ会社”へ
変わることです。

今こそ、社長自らが人材戦略を経営の中心に置き、
ドライバーを「労働力」ではなく、
会社の未来をつくる
“人的資本”として捉え直す時です。

人手不足に振り回される会社から、
人が育ち、選ばれ、
成長し続ける会社へ。
物流会社の未来は、
これからの“人づくり経営”で大きく変わります。

人材課題を採用・定着・育成で
分けて考えている会社ほど、

「採れない → 辞める → 育たない」
の悪循環
に陥ります。

人が採れない、すぐ辞める、育たない

物流会社経営者がよく口にするぼやき

悩み

採れない・育たない・辞めていく

この悪循環を断ち切るには、
求人広告を増やすだけでは不十分です。

採用、教育、定着、評価、給与、
管理職育成までを一体で見直し、
“人が集まり、育ち、辞めずに
活躍する運送会社”へ
経営そのものを変えていく必要があります。

成功している物流会社は、募集だけでなく

採用・育成・定着をつなげて
“仕組み化”しています。

この1日で再構築する、
物流会社の人材戦略

採用・育成・定着を別々に考える時代は終わりです。
経営として人材戦略を再設計する
“9つの戦略”を学べます。

3つのレーンで、
自社の課題に合わせて選べる

定着レーン

理念浸透・組織カルチャー・
評価賃金制度で
「採っても辞める」を止める

  • ①経営理念の体系化
  • ②ドライバー定着
  • ③評価賃金制度

育成レーン

AI活用・安全教育・
管理職育成で
「育たない」を終わらせる

  • ④AI人材育成
  • ⑤ドライバー安全教育・育成
  • ⑥管理職育成

採用レーン

日本人採用・外国人採用・
AI採用で
「採れない」を打破する

  • ⑦日本人ドライバー採用
  • ⑧外国人ドライバー採用
  • ⑨AI/DX活用採用

このサミットで得られること

01

採用の勝ち筋が分かる

媒体選び・求人訴求・AI活用・外国人採用まで、今やるべき打ち手を整理できます。

02

育成の型が見える

未経験・若手・外国人を安全に早期戦力化するための教育設計が学べます。

03

辞めない仕組みが作れる

理念・評価・管理職育成を通じて、定着率を高める組織の土台が見えてきます。

ゲスト講座の見どころ

セイノーグループ
特別講演

人材採用の新戦略を、
採用・育成・戦力化まで一体で学ぶ

講師プロフィール

河合 秀治 

セイノーホールディングス株式会社
専務執行役員

河合 秀治 

物流大手セイノーグループにおいて、オープンイノベーション推進やラストワンマイル領域の事業推進を担う。本講演では、ドライバー不足を一時的な採用難ではなく、物流業界全体の構造問題として捉え、これからの物流会社に必要な「採用・育成・配置」を一体で考える人材戦略を解説。正社員ドライバー依存からの脱却、外部人材・外国人材の活用、DXによる効率化、採用前教育から戦力化までの仕組みづくりなど、経営者が今後取り組むべき人材設計の全体像をお話しいただきます。

岩村 彰憲 

セイノースタッフサービス株式会社
取締役社長

岩村 彰憲

物流大手セイノーグループにおいて、オープンイノベーション推進やラストワンマイル領域の事業推進を担う。本講演では、ドライバー不足を一時的な採用難ではなく、物流業界全体の構造問題として捉え、これからの物流会社に必要な「採用・育成・配置」を一体で考える人材戦略を解説。正社員ドライバー依存からの脱却、外部人材・外国人材の活用、DXによる効率化、採用前教育から戦力化までの仕組みづくりなど、経営者が今後取り組むべき人材設計の全体像をお話しいただきます。

ドライバー不足は、
採用だけでは解決しない。
ドライバー採用の時流トップを走り続けている
セイノーグループが語る

物流人材戦略

採用・育成・戦力化を実現する
人材設計の全体像と実践手法

本講座で学べる6つのポイント

  • 01

    採用だけでは解決しない時代に、採用・育成・配置を一体で設計する

    ドライバー不足は、一時的な採用難ではなく構造問題です。これからの物流会社には、応募を集めるだけでなく、採用した人材を育て、適切に配置し、戦力化するまでを一体で考える人材戦略が求められます。

  • 02

    スポットワークを、正社員採用につなげる。新しいドライバー採用導線

    単発・短期の働き手を一時的な労働力として見るのではなく、物流現場を体験してもらい、会社との相互理解を深めることで、将来的な正社員採用につなげる。従来の求人広告だけに頼らない、新しい母集団形成の考え方をお話いただきます。

  • 03

    日本人採用だけに頼らない。外国人材まで含めた人材戦略

    人材不足が深刻化する中、正社員ドライバーだけで全てをまかなう発想には限界があります。外部人材、外国人材、派遣、人材紹介などをどう組み合わせるか。これからの物流会社に必要な、人材確保の選択肢を広げる考え方をお話しいただきます。

  • 04

    採って終わりではなく、入社前から育て、早期戦力化する

    採用しても育成の仕組みがなければ、現場負担が増え、早期離職につながります。採用前教育、教育の標準化、受入れ体制づくりによって、入社後にスムーズに戦力化するための考え方をお話しいただきます。

  • 05

    人を増やすだけではなく、働き方と運行体制まで見直す

    人材不足への対応は、採用人数を増やすだけでは不十分です。限られた人員で安定して事業を運営するためには、配置、運行、業務効率化、省人化まで含めて見直す必要があります。人が辞めにくく、現場が回る会社づくりの視点をお話しいただきます。

  • 06

    採用手法だけでなく、受入れ・教育・定着まで実務で支える

    応募を集めるだけでは、採用課題は解決しません。面接・受入れ、教育、生活支援、定着フォローまで、現場で実行できる具体策が必要です。セイノースタッフサービスの実務視点から、物流会社が取り組むべき採用・定着の進め方をお話しいただきます。

なぜ今、大手物流企業の話を
経営者が聞くべきなのか

  • 人材不足は、大手企業も本気で向き合う経営課題になっている
  • これから中小物流会社にも必要になる人材戦略を先取りできる
  • 採用だけでなく、育成・戦力化・定着までの考え方を学べる
  • 大手の取り組みを、自社サイズに落とし込むヒントが得られる
  • 人材戦略への経営者の意思決定が、今後の成長を左右する

最新事例である
タイミー活用事例を学べる

セイノーグループでは、タイミーで物流現場を体験した人材のうち、1年間で92名が正社員として入社。 働く側・企業側の相互理解を深めたうえで採用につなげる、これからのドライバー採用モデルです。

事例

\詳細は当日のセミナーで/

講座スケジュール

スケジュール表

※全ての戦略を確実に理解していただきたいので

経営者+1〜2名でのご参加を推奨します。

専門コンサルタントによる
選択式実践ノウハウ講座

9つの戦略を解説する
物流コンサルタントたち

松尾 一志

開催趣旨・本日の見どころ

採用・育成・定着を経営戦略として
再構築する視点を解説

シニアコンサルタント
松尾 一志

三村 信明

経営理念の体系化

「選ばれ、定着する物流会社へ」
理念を現場行動に変える物流版・理念浸透

グループマネージャー
シニアコンサルタント
三村 信明

柴田 純平

AI人材育成

"AIを“使える人”が増える会社へ
運送会社の生産性を変えるAI人材育成の進め方"

グループマネージャー
エグゼクティブコンサルタント
柴田 純平

古田 和貴

日本人ドライバー採用

“脱人材不足”に向けた物流会社の
採用手法の再設計

チームリーダー
シニアコンサルタント
古田 和貴

白石 哲郎

組織風土・カルチャー作り

『また辞めた…』をゼロにする!
ドライバーが定着する組織カルチャーの作り方

シニアコンサルタント
白石 哲郎

山口 哲也

安全教育・事故防止

事故が増える会社・減る会社の
違いを徹底解説

チームリーダー
チーフコンサルタント
山口 哲也

梶原 拓馬

外国人ドライバー採用

特定技能ドライバー制度概要・基礎知識と中小中堅企業が取り組むべきこと

チーフコンサルタント
梶原 拓馬

遠藤 修大

評価・賃金制度

経営リスクを減らし、ドライバーが長く働きたくなる評価賃金制度事例

アソシエイト
遠藤 修大

玉川 豪史

幹部・管理職育成

なぜ管理職は育たないのか?
運送会社の管理職育成完全ガイド

チームリーダー
チーフコンサルタント
玉川 豪史

吉松 ほのか

AI・DX活用採用

物流会社の採用DX・AI活用最前線

シニアコンサルタント
吉松 ほのか

河内谷 庸高

本セミナーで学んだ
「採用・育成・定着」のポイントを総括

採用・育成・定着のポイントを総括し、明日からの実行計画へ落とし込む

取締役 執行役員
コンサルティング本部 本部長
河内谷 庸高

9の戦略

講座詳細

光

人材定着レーン

“採っても辞める”を止め、社長依存から脱却する

定着

01

三村 信明

経営理念の体系化
グループマネージャー
シニアコンサルタント
三村 信明

「選ばれ、定着する物流会社へ」理念を現場の行動に変え、
社長依存から脱却する『物流版・理念浸透』の具体策~

▼ こんな会社におすすめです

  • 社員の離職を防止したい、競合他社との「給与や条件の引き合い」から脱却して自社のファン(定着人材)を増やしたい
  • 理念・方針の浸透に取り組みたいが、何から手をつければいいのかわからない。現場では「理念なんかで飯が食えるか」と冷めている空気感がある
  • 管理職(運行管理者や拠点長)の指導基準がバラバラで、属人的なマネジメントによる現場の不満や離職を撲滅したい
  • 社長・幹部が先頭に立って管理職の仕事(配車、現場トラブル、顧客交渉)を行っており、本来のトップマネジメント業務に集中できない
  • 単なる労働条件の改善だけでなく、現場が自動的に回り、社員が誇りを持って自走する「組織の仕組み化」を実現したい

▼ 講演内容

  • 選ばれる物流会社の新常識。給与条件だけに頼らない、理念を軸とした「エンゲージメント向上」と「離職防止」のメカニズム
  • 「お題目」で終わらせない理念浸透3ステップ。冷めている現場の空気を変え、抽象的な言葉をドライバーや作業スタッフの「日常の行動基準」に翻訳する方法
  • 属人化を排除する「マネジメントの標準化」。 運行管理者や拠点長のスキルに依存せず、誰が管理職になっても組織が統率される仕組みづくり
  • 社長・幹部が現場を手放すための権限委譲ルール。 理念という共通の判断基準をベースに、現場が自律的に正しい判断を下せる「自走型組織」の設計図
  • 物流組織変革の成功事例: 理念を評価・社内制度に落とし込むことで社長の現場負担を激減させ、定着率向上を成し遂げたリアルな実例
会議

02

白石 哲郎

組織風土・カルチャー作り
シニアコンサルタント
白石 哲郎

『また辞めた…』をゼロにする!
ドライバーが定着する組織カルチャーの作り方

▼ こんな会社におすすめです

  • 新人ドライバーの早期離職が続き、採用コストが膨らんでいる会社
  • 入社2か月以内の離職が続出している会社
  • 給与アップや設備リフォームなど、ハード面の改善に限界を感じている会社
  • 参考事例
  • マンガを活用した1on1面談展開
  • マネージャーコースとプレイヤーコースを分離したキャリア

▼ 講演内容

  • 【離職の壁を打破する】 初期離職を招く「2・2・2の法則」の特定と、入社初期のフォロー体制構築
  • 【強い班長を育てる】 「名選手が名監督とは限らない」ープレイヤーと管理職を切り離すキャリア戦略
  • 【言葉から風土を変える】 「OK/NGワード集」やマンガを用いた、給与を変えずに定着率を上げる1on1対話術
グラフ

03

遠藤 修大

評価・賃金制度
アソシエイト
遠藤 修大

経営リスクを減らし、
ドライバー長く働きたくなる評価賃金制度事例

▼ こんな会社におすすめです

  • 賃金にまつわるトラブルを防ぎ、労務リスクを減らしたい会社
  • 長らく賃金支給ルールを変えておらず、現在の時流に適合できているか不安な会社
  • 給料や評価の基準が曖昧で、ドライバーの離職や定着率の低さに悩んでいる会社
  • 「いくら頑張っても給料が変わらない」という現場の不満を解消し、やる気を引き出したい会社
  • ドライバーが「この会社で長く働く将来像(キャリアパス)」をイメージできず、若手が辞めてしまう会社
  • 参考事例
  • 訴訟リスクの高い、「固定給+歩合給」の見直し事例

▼ 講演内容

  • 最新の法令・判例に基づく、労務リスクの高い人事制度とは?
  • 業務を着実にこなすドライバーが長く働き続けたいと感じる制度構築事例
  • 会社貢献の取り組みを評価し、社員のモチベーションを上げる制度構築事例
比較表

人材育成レーン

未経験・若手・管理職を“現場任せ”にしない育成設計

育成

04

柴田 純平

AI人材育成
グループマネージャー
エグゼクティブコンサルタント
柴田 純平

AIを“使える人”が増える会社へ
運送会社の生産性を変えるAI人材育成の進め方

▼ こんな会社におすすめです

  • ChatGPTや生成AIに興味はあるが、社内でどう活用すればよいかわからない会社
  • 社長や一部の社員だけがAIを使っており、現場・管理者・事務員まで広がっていない会社
  • 採用原稿、日報、教育資料、マニュアル、報告書作成などの業務に時間がかかっている会社
  • 管理職や若手社員の育成に課題があり、AIを活用して教育スピードを上げたい会社
  • 人手不足の中で、少人数でも業務品質と生産性を高める仕組みを作りたい会社
  • 参考事例
  • 採用原稿や求人広告の改善にAIを活用し、応募につながる表現を短時間で作成する事例
  • 日報や面談記録をAIで整理し、管理者のフィードバック力向上につなげる事例
  • 新人教育マニュアル、業務手順書、FAQをAIで整備し、教育の属人化を防ぐ事例
  • クレーム報告書や改善報告書のたたき台をAIで作成し、管理者の資料作成時間を削減する事例
  • 若手社員や事務スタッフをAI活用担当に育成し、社内の改善活動を加速させる事例

▼ 講演内容

  • なぜ今、運送会社にAI人材育成が必要なのか。人手不足・採用難・管理者不足の時代に、AI活用力が会社の生産性を左右する理由
  • AI人材を育てるための考え方。社長・管理職・事務員・若手社員それぞれが身につけるべきAI活用スキルと役割
  • すぐに始められる運送会社のAI活用テーマ。求人原稿、採用広告、日報、議事録、教育マニュアル、安全教育、クレーム報告書、営業資料への活用方法
  • AI活用を社内に定定着させる進め方。研修、プロンプト集、活用ルール、成功事例共有、社内勉強会の作り方
  • AI活用で失敗しないための注意点。丸投げによる品質低下、表現トラブル、個人情報管理、現場へのリスペクトを欠いた文章を防ぐチェック体制
会議

05

山口 哲也

安全教育・事故防止
チームリーダー
チーフコンサルタント
山口 哲也

事故が増える会社・減る会社の違いを徹底解説

▼ こんな会社におすすめです

  • 事故が多く悩んでいる会社
  • 事故の減らし方がわからない
  • 安全教育がマンネリ化していて、新しい手法を知りたい

▼ 講演内容

  • 管理者が時間をかけるべきドライバー教育の内容
  • 事故の未然防止ができる管理体制の作り方
  • AIを活用した最新の安全教育の方法
会議

06

玉川 豪史

幹部・管理職育成
チームリーダー
チーフコンサルタント
玉川 豪史

▼ こんな会社におすすめです

  • 配車・運行管理に追われ、管理職が「管理」ではなく「作業者」になっている会社
  • 営業所ごとに管理レベルが異なり、業績や安全品質にバラつきが出ている会社
  • 社長が現場の細かな判断まで行っており、組織拡大の壁を感じている会社
  • 管理職へ昇格させても、部下育成や数値管理ができず期待した成果が出ていない会社

▼ 講演内容

  • 運送会社を取り巻く環境変化と管理職の役割
  • 成果を出す管理職のマネジメント実践法
  • 自走する組織を実現する仕組みづくり
会議

人材採用レーン

応募を集め、採用機会を逃さず、外国人・AIまで活用する

採用

07

古田 和貴

日本人ドライバー採用
チームリーダー
シニアコンサルタント
古田 和貴

▼ こんな会社におすすめです

  • 採用広告費用が年々上昇している割に採用数は増えていない
  • いろいろな情報がありすぎて何から手を付ければいいかわからない
  • リソース不足で手が回らない
  • 参考事例
  • AIにおすすめされる求人の作り方
  • indeedさんのアップデート内容とその活用方法
  • 他社の応募獲得事例

▼ 講演内容

  • 情報過多の時代にやるべき採用手法
  • 適切な求人媒体の活用事例
  • 応募数を獲得している企業から学ぶ成功事例
会議

08

梶原 拓馬

外国人ドライバー採用
チーフコンサルタント
梶原 拓馬

▼ こんな会社におすすめです

  • ドライバーの高齢化が進み、将来の人員確保に不安を感じている企業
  • 特定技能ドライバー制度の最新動向や活用方法を短時間で体系的に理解したい企業
  • 特定技能ドライバー制度に興味はあるが、自社で本当に受け入れられるのか判断したい企業
  • 採用競争が激化する中、人材確保において他社との差別化を図りたい企業
  • 採用後の定着・戦力化まで含めた外国人雇用の成功事例を学びたい企業
  • 参考事例
  • 受入企業に聞いた外免切替の実態や現場受入での課題点
  • 早期戦力するために入社までに準備すべきこと

▼ 講演内容

  • 特定技能ドライバー分野の制度概要・基礎知識
  • 大手企業と中小中堅企業の採用事例
  • 受入に立ちはだかる壁と中小中堅企業が取り組むべきこと
集計

09

吉松 ほのか

AI・DX活用採用
シニアコンサルタント
吉松 ほのか

物流会社の採用DX・AI活用最前線

▼ こんな会社におすすめです

  • 「求人を出しても応募が集まらない」「従来の求人媒体ややり方では効果が出なくなってきた」とお悩み
  • 面接調整などの採用業務に手間がかかりすぎている、または「自社に合う人材」の見極めに苦労している
  • 「せっかく採用してもすぐに辞めてしまう」という悪循環を抜け出し、社員が長く定着する仕組みを作りたい
  • 参考事例
  • AI面接
  • AI面接フィードバック
  • AI求人作成
  • 離職防止AI

▼ 講演内容

  • 求人サイトやAIに「おすすめの会社」として紹介されやすくなる、いまどきの求人の書き方
  • 「AI面接」で手間を減らしつつ、AIのアドバイスを活かして「自社に合う人」をしっかり見極める方法
  • 社員のデータをAIで分析し、「辞めそうなサイン」にいち早く気づいて長く働いてもらうための仕組み
会議

採用を“人事の仕事”で終わらせる会社は、
これから勝てない。

物流会社の“人の悩み”を、
明日から動ける経営アクションに変える。

人が集まり、辞めずに育つ会社には、
共通する“仕組み”があります。
本サミットでは、その仕組みを
9つの戦略として持ち帰れます。
社長・幹部の複数名参加を推奨します。

このまま人材課題を放置するのではなく、
次の一手を決める1日にしてください。

ご参加申込み概要

第3回物流HRサミット2026

採れない・育たない・辞める時代に
求められる
物流会社の人材戦略

開催日時
2026年9月9日(水)11:00〜16:30
会場
船井総研グループ 大阪本社
イノゲート大阪 セミナールームB・C・D
〒530-0001 大阪府大阪市北区梅田3丁目2−123
申込期限
2026年9月3日(木)17時まで
※満席などで期限前に締め切る場合がございます。
お早めにお申込みください。
参加料
一般価格:10,000円(税込 11,000円)/ 1名様
会員価格:8,000円(税込 8,800円)/ 1名様
会員:ロジスティクスプロバイダー経営研究会およびLPSパートナーミーティングの会員様が対象
支払い
「電子請求書」または「クレジットカード」
キャンセル
開催日の6営業日前までにキャンセル連絡をお願いいたします。
期日以降のキャンセルは所定のキャンセル料が発生いたします。

採用・育成・定着の課題を、
経営アクションに変える1日。

お申込み方法

01

Webお申込み

02

お支払い

03

メールが届く

04

セミナー受講

当日は会場へお越しください。
来場開催のため、
お名刺をご持参ください。

よくあるご質問

Q.申込みができているか知りたい。

A.お申込み後、自動返信メールをお送りします。しばらくたっても届かない場合は、お問い合わせください。

Q.当日の持ち物はありますか?

A.お名刺をご持参ください。

Q.テキストはいつ共有されますか?

A.当日、アンケートに回答いただいた方にテキストデータをお送りいたします。事前配布の予定はございません。

Q.当日現金で支払えますか?

A.事前のご入金をお願いしております。当日会場での現金でのお支払いは受け付けておりません。

物流HRサミットへの
参加を決めたあなたへ

荷物はある。車両もある。
しかし、ドライバーが採れない。育たない。辞めていく。

これからの物流会社に必要なのは、単に求人を出して人を集めることではありません。
ドライバーを“採る”だけでなく、“育て、活かし、定着させる”仕組みをつくることです。

採用・育成・定着・評価をバラバラに考えるのではなく、経営戦略として一体で設計できる会社だけが、この“人がいない時代”を乗り越えていけます。

未来を変えるのは、求人広告の量でも、賃金制度の見直しだけでもありません。
経営者が「人材戦略を変える」と決め、現場任せの人材課題を経営課題として動かす意思と決断です。

本サミットで、
明日からの一手を決めてください。

採用・育成・定着のどこから着手すべきか。
自社に必要な戦略を、1日で整理できます。